Ontsteking:

Je ontsteking zorgt voor de vonk in je cilinder... De meeste ontstekingen kunnen de toeren van een behoorlijk wat toeren draaiende cilinder (+11.500 rpm) niet aan. Hij zal dan gaan stotteren. Je kan dan besluiten een nieuwe ontsteking te kopen. Deze zijn errug duur, zo rond de 700 gulden. Maarjah dan heb je wel wat. Je kan kiezen uit vershcillende merken. HPI is een merk wat gebruikersvriendelijk is, en voor veel mensen voldoende is. Je krijgt dan ene binnenrotorontsteking. Je kan kiezen om er lichtspoelen bij te nemen, dan heb je nog licht op je scooter. Al is dit licht niet denderend en kun je maar beter je licht gewoon aansluiten op een accu ofzo. Als je een neiuwe rotor monteer moet je deze ook afstellen, dit moet nauwkeurig gebeuren. Hoe dit precies moet weet ik niet.

Je bougie zorgt ervoor dat je bovenin de clinder een ontploffing krijgt. Deze bougie is verbonden met je ontstkeing, wat er voor zorgt dat er op bepaalde momenten een ontploffing plaats vindt.

Je hebt warme en koude bougies, een std. scooter rijdt met een 7-tje, een wat snellere kan beter een 8-tje hebben. En een echte snelle dus een 9. De betere bougies zijn NGK's, Champion's en Denso's. De Denso wordt het meest gebruikt bij echt snelle scooters. De warmste Denso bougie is de W34 zu.

Het koud en warm slaat op de neuslengte van de bougie. Dat is het stukje wat zorgt voor de elektrode afstand dus het onderste 'spijltje' op de bougie. Des te langer des te warmer is de bougie, een 9 is een warme bougie, en zorgt voor een betere afvoer van de warmte. Eigenlijk is die naam dus een beetje verkeerd gekozen... Monteer nooit een te koude bougie, dit kan dan gebeuren: