Vario

De Variateur (Vario) heeft als taak de motor op een constant toerental te laten draaien, dit gebeurt dankzij de rolletjes, die tijdens het optrekken naar buiten rollen, dit is dus als het ware de versnelling van je scooter. Wordt de diameter van de V-snaar bij de vario groter, en bij de koppeling juist kleiner. Ik weet niet of je daar het nut van snapt, maar het is heel simpel: Als je eerst optrekt zitten de rolletjes nog in hun beginpositie, de snaar heeft dan een kleine diameter bij de vario en een grote bij de koppeling. Als nu de motor op toeren komt gaat de V-snaar heel snel om de vario draaien (daar is immers de de diameter heel klein, dus blijft ie daar kort), dus de snaar draait snel. Maar bij de koppeling is de diameter juist groot, hierdoor draait het wiel langzamer, maar dat maakt niet uit omdat je dan toch optrekt. Zo benut je dus het vermogen van je motor het best. Maar de motor blijft op het zelfde aantal toeren draaien, dus moet er wel wat veranderen wil je een hogere snelheid krijgen. Daarom zijn er rolletjes, die ondervinden bij een bepaald toerental een grote middelpuntvliedende kracht (= hetzelfde als een emmer water die je rondslingerd) waardoor ze naar buiten worden gedrukt, dan wordt de vario naar de koelvin voor de karter geschoven. Als dit gebeurt wordt bij de krukas de ruimte voor de V-snaar kleiner, waardoor de V-snaar naar boven gaat. hierdoor wordt de diameter van de V-snaar juist bij de vario groter dan bij de koppeling, en gaat het wiel dus sneller draaien.

Je kunt eigenlijk niet veel tunen aan je vario, je kan een mooie racevario van polini of malossi kopen, maar dan houdt het wel zo ongeveer op, wel goochelen ze in de racerij wat met ringen achter de vario en van die shit, maar dat raad ik je niet aan tenzij je weet wat je doet. Een racevario zorgt voor een beter verloop (je gaat sneller naar je top en niet in stappen), en je top is hoger. Je top is hoger omdat je bij een standaard vario een kleinere diameter van de V-snaar hebt dan van een racevario, dus bij de race vario draait de V-snaar nog sneller rond. Ook kan je met zo'n racevario wat sneller optrekken, omdat je V-snaar dan dichter op de krukas kan terugvallen.

Hier een waarschuwing voor alle Piaggio-rijders: De vario van een Runner is een uitstekende vario. Pas als deze is versleten vervangen. Of als je een ghele overangeset aanschaft. Koop iig niet een Polini speedcontrol je scooter zal alleen maar beroerder lopen. Een mooie combinatie is:

Originele Piaggio vario + Polini Speeddrive en een Dayco V-Snaar, dit zorgt voor een constanter verloop dan de Malossi Overange set!!!!!

Vario's van goed naar slecht:

-Hebo

-Malossi Multivar

-Polini Evo-Vario