Vertanding

Doordat de voorvario en de achterpolies van je scoot evengroot zijn draaien beide polies dus evenvlug. Omdat je achterwiel niet zo vlug mag draaien zitten er tussen je achterpolies en achterwiel 2 paar tandwielen die de toeren verminderen en deze reduceren in trekkracht. Wanneer de motor van je scoot zo'n 10000 toeren draait het achterwiel zo'n 800 toeren.

Als je je scooter opdrijft met een andere cilinder, uitlaat, carbu, vario, plaatsen van profielbandjes op booster, ... zal je meestal niet veel vlugger gaan dan 80 km/u, gewoon omdat je tandwielen te kort zijn. Wel zal je altijd op je achterwiel wegtrekken. Wanneer je dus vlugger wilt gaan moet je andere tandwielen plaatsen.
Andere tandwielen worden veelal uitgedrukt in procenten. Ik reed vroeger zo'n 68 met mijn originele tandwielen aan 10 000 tpm, dan heb ik secundaire vertanding gestoken van +20% en later ook primaire van +20%, dus, 68 + 20% = 82 + 20 % = 100 km/u. Zo kan je dus je snelheid berekenen wanneer je andere tandwielen zou steken.

Er zitten 2 paar tandwielen in je scoot, de primaire en de secundaire. Foto's zie hieronder;

Primaire vertanding	Secundaire vertanding

Je kan dus je primaire of secundaire tandwielen vervangen. Zoals je ziet hebben heeft de primaire vertanding schuine tanden, dit verminderd de speling tussen 2 tanden waardoor je tandwielen veel minder lawaai maken, maar er ontstaat dus meer wrijving => vermogenverlies. Je kan dus rechte vertanding kopen. Als je tandwielen koopt zal je ze meestal nog op elkaar moeten persen(achterste tandwiel van prim. en voorste van secundaire), dit moet normaalgezien met een hydrolische pers gebeuren, maar ik doe dit met een drukpistool en een polietrekker. Lektronis levert voorgeperste sec. tandwielen, zodat je ze er gewoon kan inplaatsen.
Om nog minder wrijving te hebben kan je een gelagerd vertandingsdeksel van Top Performances kopen, dit is wel alleen verkrijgbaar voor Minarelli rijders, maar nu brengt Malossi rechte vertanding uit die op naaldlagers lopen, dus ook weer minder wrijving..

In het begin dat je nieuwe tandwielen gestoken hebt zal je erg traag trekken en ook niet zo vlug gaan, want tandwielen moeten wat in elkaar slijten. Dit duurt meestal zo'n 100km.

Let ook op dat je geen te lange vertanding neemt. Wanneer je met een originele scoot tandwielen van +20% steekt zal je erg langzaam optrekken en zal je nooit je bereken topspeed kunnen halen. Je moet dus eerst maken dat je vermogen bijkrijgt.
Bij een opgevoerde scooter zal je na het plaatsen van langere tandwielen iets minder hard trekken onder de 10km/u, maar echt veel scheelt het niet in optrekken. Als je het bekijkt in tijd van 0 -> 70km/u zal je er niet langer overdoen.

Na het plaatsen van andere tandwielen altijd nieuwe transmissieolie indoen!!!! Anders blijft er alleen nog maar gruis van je tandwielen over. :)